观察丨20年900万用户之后,广汽丰田进击合资智电新头部

发布日期:2024-11-15 07:33    点击次数:130

观察丨20年900万用户之后,广汽丰田进击合资智电新头部

广汽丰田接下来展开革命性的全体系构造改革,向“全方位自立化”目标迈进,引领合资品牌的新一轮创新和发展。

撰文丨JR

责编丨DAN

设计丨PinZow

从0到1,20年不易。

2024年是成立20周年。11月13日,广汽丰田在广州小蛮腰下举行了“与时智进”广汽丰田20周年纪念大会。20年的时光,不仅是一个用来衡量广汽丰田成长历程的维度,也是对中国汽车工业蓬勃发展的见证。

当坐在发布会现场里,看着广汽丰田过去的种种,才惊觉时光荏苒,广汽丰田造车已经二十载。而借此机会,广汽丰田也向我们诉说这20年来的心路历程,并展示非常强大的产品阵容,至于铂智3X的到来,则顺势成为了全场的瞩目焦点。

广汽丰田执行副总经理文大力

广汽丰田的20周年纪念是一个重要的里程碑,它代表着品牌在过去20年里的不懈努力和成就。展望未来,广汽丰田将展开革命性的全体系构造改革,积极迈入智电新赛道,向“全方位自立化”目标迈进,引领合资品牌的新一轮创新和发展。

广汽丰田执行副总经理文大力在20周年纪念大会上表示:“在合资2.0体制下,广汽丰田开启‘聚变2030’,跃迁‘科技广丰’,再次向年产销百万挑战,成为智电时代头部品牌。”

见证:广汽丰田20年岁月峥嵘

在广汽丰田的周年盛典活动现场,轱辘哥明显感觉到,广汽丰田对于过去的20年发展历史,几乎是轻描淡写地一笔带过,更多的是在讲现在和未来,这是一种务实的态度和工作作风。虽然官方没有大张旗鼓提过去的“威水史”,但广汽丰田有这样一些信息值得记住,它代表着广汽丰田过去的成功和辉煌。

20年弹指一挥间。广汽丰田从第1个工厂20万辆产能起步,到如今拥有5座工厂,年标准产能达到100万辆;产品由单一车型发展到涵盖轿车、SUV、MPV不同类别,累计生产汽车超900万辆,不仅成为广汽集团、更是成为中国汽车产业合资合作发展的成功典范。

广汽丰田过去20年的辉煌成绩,离不开在各大细分市场的精耕细作。 随着(丨)、、、C-HR、、、、、赛那等一款款产品的推出,广汽丰田已构建起包含十余款车型的产品矩阵,囊括燃油、混动、插电混动、纯电四种动力模式,成为合资品牌在中国的典范之一。

与众多合资车企相比,广汽丰田显得特立独行,它追求销量规模,但更注重产品可靠性,它追求用户数量,但更期望获得粉丝圈层,它的新品投放节奏并不快,但几乎每款车都能占据市场C位。在消费者与行业观察者眼中,广汽丰田的商标几乎可以成为“高品质产品”最好的代名词。

回顾广汽丰田20年历程,不管成功的道路有多艰辛,它总是把消费者放到首位,遵循“品质第一”、以品质为基、以服务为本,把更高的确定性带给顾客。 也难怪这20年来,广汽丰田能拥有来自900万用户的支持与信任,或许双向奔赴才显得更有价值。

有路就有广丰智电车

尽管现如今,无论是在品牌口碑、产品品质,还是在销量表现上,广汽丰田都是合资汽车品牌中的重要代表。 但中国车市目前正在经历深刻变革,im钱包官网各细分市场的发展格局也在不断变化。特别是新生代消费者登上历史舞台,汽车消费年轻化潮流势不可挡,智能座舱、高阶智驾成为每家汽车厂商都不可回避的难题。

广汽丰田不愧是一家致力于引进和生产适应当地消费者需求的车企,嗅觉总是那么的灵敏。随着智电化浪潮推进,广汽丰田也为此作出迅速的反应。 还记得在今年北京车展上首发的铂智3X吗?当晚的主角亦是这款车,这是广汽丰田为赢得下一个制高点的关键所在。

铂智3X定位紧凑型纯电SUV,轴距2765mm,采用的是日本电产Nidec的驱动电机,也是广汽丰田首发搭载端到端无图智驾车型。新车采用了Momenta提供的高阶智驾方案,搭载了126线激光雷达和英伟达Orin X高算力平台,可以实现全场景无图智驾领航、高速/城市领航及自动泊车等功能。

铂智3X并非一款全球车型,但却被广汽丰田视作“革命之作”,因为这款产品是广汽丰田理解当前中国汽车市场的一个成果。 从现场的欢呼声和掌声就能知道,铂智3X要在这个市场充当搅局者。因为无论是产品力还是为国内市场量身定制,铂智3X带给市场的冲击或许会影响到整个新能源车市场,不管是合资品牌还是自主品牌。

聚变2030,打造合资智电头部品牌

广汽丰田更懂中国市场的另一个表现是,他们将在中国主导产品开发,确保产品能更好地满足中国消费者的需求,实现真正的“中国自研”。这是首个合资车企宣布建立全方位自主能力,具有革命性的意义,这也能看出广汽丰田自我革命的决心。

而且,广汽丰田坚持多动力共生、多路线并存,油电同智、同进。 在智能化方面,广汽丰田将全面融入智能科技生态,加快智驾智舱更新迭代速度,实现智能驾驶L2到L4级别全覆盖,而智能座舱将会与华为展开深度合作,未来全球车型智享中国舱。另外电动化全方位布局,未来平均每年推出2款全新车型。

为了给消费者带来更贴心的购车体验,广汽丰田在服务渠道上也进行了一次“大手术”,不仅优化了现有服务网点,还特别加强了个性化体验,比如全新智能体验中心,让消费者可以身临其境地体验“未来车生活”。这一转变不仅能让用户购车体验更好,还能建立长期的品牌忠诚度。

对于一家车企而言,20年的风雨历程依然保持市场竞争力并非易事。但真正让人佩服的,是当下广汽丰田的“破”和“立”。随着一系列新产品、新技术、新战略浮出水面,这意味着广汽丰田正在加速进入电动化时代,把握住中国汽车产业电动化的发展机遇。

梳理广汽丰田的过去、现在、未来,不难发现,因为广汽丰田敢于沉淀,所以对中国汽车市场有着深刻的理解。从凯美瑞的推出,到汉兰达、赛那的上市;从“智能电混,双擎”战略的发布,到成立新能源全新品牌“铂智”。 我们看到的是广汽丰田顺应市场、勇于奋进的魄力。

经过20年的风雨历程,广汽丰田走到今天,已经形成面向未来的产品系列,及其背后的研发、生产体系。站在当打之年的新起点上,广汽丰田毅然顺应时代发展,开启“聚变2030”,继续书写属于自己的辉煌篇章。

【本文仅为作者个人观点,不代表My车轱辘立场】

上汽坚持长期主义战略,出去不是赚快钱

丰田拟提高在华产量,传递出哪些强烈信号?

风行星海S7对比启源A07,谁才是国民“7系”最高水准?